2023年10月2日 (一) 17:24 Artheru

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	~~1. MDCS是什么？~~

	~~1.1 以物流车队比喻现代机器人架构~~

	~~1.2 MDCS实现了T3架构~~

	~~2. 车队管控（S）~~

	~~3. 自动驾驶（C）~~

	~~4. 底盘控制（M）~~

	~~5. 定位导航（D）~~

	= 1. MDCS是什么？ =		= 1. MDCS是什么？ =
	MDCS是移动机器人的全栈实现，应用于工厂生产物流机器人控制，由刘诗聪博士团队开发维护。在介绍MDCS之前，我们用物流车队来比喻工厂物流机器人，以便读者对该领域有个感官认知，然后理解MDCS的功能架构和各子系统功能。本文面向非移动机器人专业的读者，尽可能用非技术语言来说明MDCS。对MDCS开发感兴趣的工程师可阅读《开发指南》，以便深入理解MDCS的实现原理。		MDCS是移动机器人的全栈实现，应用于工厂生产物流机器人控制，由刘诗聪博士团队开发维护。在介绍MDCS之前，我们用物流车队来比喻工厂物流机器人，以便读者对该领域有个感官认知，然后理解MDCS的功能架构和各子系统功能。本文面向非移动机器人专业的读者，尽可能用非技术语言来说明MDCS。对MDCS开发感兴趣的工程师可阅读《开发指南》，以便深入理解MDCS的实现原理。

2023年10月2日 (一) 16:12 Bruce

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	MDCS实现了T3架构，它还包括管控子系统，用于管理和调度移动机器人舰队。MDCS与T3架构的映射关系如表1-1。		MDCS实现了T3架构，它还包括管控子系统，用于管理和调度移动机器人舰队。MDCS与T3架构的映射关系如表1-1。
			{\| class="wikitable"
			\|+
			!'''层次'''
			!'''MDCS的子系统'''
			!'''子系统职责'''
			\|-
			\|管控层
			\|Simple（车队管控）
			\|车队管理，路线规划，交通管制，任务调度。
			\|-
			\|决策层
			\|Clumsy（自动驾驶）
			\|任务执行，局部路线规划，轨迹跟踪，运动控制，高级安全管理。
			\|-
			\|感知层
			\|Detour（定位导航）
			\|激光与地纹SLAM（持续建图与定位），多里程计融合。
			\|-
			\|执行层
			\|Medulla（底盘控制）
			\|传感器与驱动器通信，扩展IO外设通信，响应式安全。
			\|}
			'''表 1-1 MDCS架构与T3的映射关系'''


	得益于MDCS的全栈自研算法，使其能够为不同作业场景提供合适的技术方案，典型应用场景摘要如下：		得益于MDCS的全栈自研算法，使其能够为不同作业场景提供合适的技术方案，典型应用场景摘要如下：

Bruce：创建页面，内容为“1. MDCS是什么？ 1.1 以物流车队比喻现代机器人架构 1.2 MDCS实现了T3架构 2. 车队管控（S） 3. 自动驾驶（C） 4. 底盘控制（M） 5. 定位导航（D） = 1. MDCS是什么？ = MDCS是移动机器人的全栈实现，应用于工厂生产物流机器人控制，由刘诗聪博士团队开发维护。在介绍MDCS之前，我们用物流车队来比喻工厂物流机器人，以便读者对该领域有个感官认知，然…”

2023-10-02T16:06:00Z

创建页面，内容为“1. MDCS是什么？ 1.1 以物流车队比喻现代机器人架构 1.2 MDCS实现了T3架构 2. 车队管控（S） 3. 自动驾驶（C） 4. 底盘控制（M） 5. 定位导航（D） = 1. MDCS是什么？ = MDCS是移动机器人的全栈实现，应用于工厂生产物流机器人控制，由刘诗聪博士团队开发维护。在介绍MDCS之前，我们用物流车队来比喻工厂物流机器人，以便读者对该领域有个感官认知，然…”

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1. MDCS是什么？

1.1 以物流车队比喻现代机器人架构

1.2 MDCS实现了T3架构

2. 车队管控（S）

3. 自动驾驶（C）

4. 底盘控制（M）

5. 定位导航（D）

= 1. MDCS是什么？ =
MDCS是移动机器人的全栈实现，应用于工厂生产物流机器人控制，由刘诗聪博士团队开发维护。在介绍MDCS之前，我们用物流车队来比喻工厂物流机器人，以便读者对该领域有个感官认知，然后理解MDCS的功能架构和各子系统功能。本文面向非移动机器人专业的读者，尽可能用非技术语言来说明MDCS。对MDCS开发感兴趣的工程师可阅读《开发指南》，以便深入理解MDCS的实现原理。

== 1.1 以物流车队比喻现代机器人架构 ==
没有机器人，人类如何运输货物？我们以物流公司的运输车队为例。从运输角度来看，调度、司机和货车在物流车队中各司其职，共同协作完成货物的运输任务。将这个比喻应用到移动机器人技术架构中，我们可以更好地理解机器人三层架构的全局规划、任务执行和行为之间的职责与协作关系。

# 调度：在物流车队中，调度负责整体运输任务的规划与分配，确保货物能够按时、按需送达目的地。对应到移动机器人技术架构的全局规划层，调度模块负责机器人的定位、路径规划和任务分配等功能。通过全局规划，机器人能够知道自己在环境中的位置、需要完成的任务以及如何高效地完成这些任务。
# 司机：在物流车队中，司机负责驾驶货车将货物从出发地点送达目的地。对应到移动机器人技术架构的任务执行层，驱动模块负责控制机器人的行动，使其能够按照预定的路径移动，并完成各种任务。这可能包括搬运货物、检测障碍物、充电等。
# 货车：在物流车队中，货车是运输货物的载体，负责承载货物并将其安全送达目的地。对应到移动机器人技术架构的行为层，传感器和执行器模块负责收集环境中的信息，并将驱动模块的指令转化为实际的动作。例如，传感器可以检测到障碍物或地面的摩擦力，而执行器则可以控制机器人的轮子或臂关节等部件。

在移动机器人技术架构中，全局规划层、任务执行层和行为层之间存在密切的协作关系。全局规划层根据环境信息和任务需求生成路径规划和任务分配策略，任务执行层根据这些策略控制机器人的行动，行为层则负责收集环境信息并执行具体的动作。通过这种协作关系，移动机器人能够高效地完成各种任务，实现与人类驾驶员类似的工作效果。

== 1.2 MDCS实现了T3架构 ==
移动机器人 T3 架构是一个三层次的机器人系统架构，包括感知层、决策层和执行层。下面是对这三个层次的详细说明：

# 感知层：感知层是机器人 T3 架构的第一层，主要负责收集来自环境的各种信息。这一层包括了机器人的传感器，如激光雷达、摄像头、超声波传感器、陀螺仪等。通过这些传感器，机器人可以获取周围环境的三维结构、光照信息、距离信息以及自身在空间中的位置和姿态。感知层的目标是为决策层提供准确、实时的数据，以便机器人能够对环境做出正确的判断和响应。
# 决策层：决策层是机器人 T3 架构的第二层，主要负责处理感知层提供的数据，并根据这些数据来制定机器人的行动策略。这一层包括了机器人的导航算法、路径规划算法、障碍物避免算法等。决策层的目标是为执行层提供合适的控制指令，以使机器人能够安全、有效地到达目标地点。
# 执行层：执行层是机器人 T3 架构的第三层，主要负责根据决策层提供的控制指令来实现机器人的运动。这一层包括了机器人的驱动器、伺服电机、轮组等。执行层的目标是将决策层提供的控制指令转换为机器人的具体运动，从而实现机器人在空间中的移动。

移动机器人 T3 架构是一个分层的、模块化的系统，通过感知层收集环境信息，决策层处理信息并制定行动策略，执行层实现机器人的具体运动。这种架构使得机器人能够更加高效、灵活地应对复杂的环境，从而实现自主导航和移动。

MDCS实现了T3架构，它还包括管控子系统，用于管理和调度移动机器人舰队。MDCS与T3架构的映射关系如表1-1。

得益于MDCS的全栈自研算法，使其能够为不同作业场景提供合适的技术方案，典型应用场景摘要如下：

* 纯激光SLAM方案。适用于低动态的作业环境，如封闭的立体库、出库拣选和线边输送等场景。
* 地纹 + 激光SLAM方案。适用于大动态的作业环境，地纹SLAM以地面纹理定位导航，不受周边环境变化影响；激光SLAM实现定位，与地纹里程计融合，实现稳定可靠的定位导航功能。
* IMU + 激光SLAM方案。适用于地面问题不良的作业环境，如环氧地坪。基于惯导传感器实现的轮里程计，其输出精度使D(etour)持续推算机器人航迹，并使用激光SLAM的定位数据修正里程计累积误差，同样实现稳定可靠的定位导航功能。
* 点云特征识别导航。根据点云中的几何特征来识别物体，并规划出机器人轨迹。比如识别托盘货架腿，识别中心点后驶入，可大幅减少库位标定工作量。又如识别托盘轮廓，计算进叉路线，解决人工放置托盘的位置检测问题。

= 2. 车队管控（S） =
S是用于管理工厂物流的自主移动机器人（AMR，Autonomous Mobile Robot）和自动导引车（AGV，Automated Guided Vehicle）的软件。其主要目标是提高运输效率、降低运维成本并确保运输过程的安全性。

S 的主要功能包括：

# 路径规划和导航：根据工厂内部的布局和任务需求，为 AMR/AGV 规划最佳行驶路径，确保它们能够准确、高效地完成物料运输任务。
# 通信与协同：与工厂内的其他设备和系统进行通信，确保 AMR/AGV 与整个生产流程的协同工作。例如，与仓库管理系统（WMS）和生产执行系统（MES）进行数据交换，实现实时的物料追踪和调度。
# 队列管理和优先级调度：可以根据任务的优先级和时效性，对 AMR/AGV 车队进行动态调度，确保关键任务得到优先处理。
# 故障检测与预防：实时监控 AMR/AGV 的运行状态，检测潜在故障并进行预警，以降低停机时间和维护成本。
# 安全管理：确保 AMR/AGV 在遵守安全规定的前提下运行，实现与工厂内部其他设备的协同安全。
# 人机交互：直观的用户界面，方便操作人员监控 AMR/AGV 的运行状态、任务进度等信息，并进行必要的人工干预。

S实现了管控的核心功能，并可通过插件实现项目的定制化需求。它运行在管控服务器上，管理和调度车队执行任务。<blockquote>注意：S是管控内核，应用功能一般通过插件实现，比如充电任务、MES接口等。</blockquote>

= 3. 自动驾驶（C） =
C通过D获得机器人位姿、速度、方向等信息，并根据这些信息做出任务执行决策，比如跟踪S下发的路径，或通过点云识别托盘，规划叉取托盘的路线。C的职责和功能如下：

# 任务执行：执行S规划的路线，并将其拆分为若干子任务并逐个执行。
# 对象跟踪：根据激光雷达、深度相机等传感器数据，识别特定对象，并规划到对象的无碰撞路线。
# 轨迹跟踪：负责控制机器人的导航，以使其能够沿着规划好的路径移动。
# 高级安全：综合机器人定位、运动状态和避障等信息，在盲目驾驶（定位丢失）、危险驾驶（避障关闭）等异常状态下停车。

C实现了自动驾驶的核心功能，通过插件实现不同车型适配。它运行在移动机器人的车载控制器中，对上连接S，对下控制M，实现机器人的自动驾驶功能。

= 4. 底盘控制（M） =
M与底盘的传感器和驱动器通信，它是C的下位执行者，负责将传感器数据上传给C，并将C下发的速度和角度指令转给驱动器。C的主要职责和功能如下：

# 处理传感器数据：与底盘的传感器通信，将解码后的数据上传给C，并在通信异常时触发报警。
# 控制底层执行器：通过控制底层执行器，例如马达、驱动器等，来实现对机器人的运动和操作控制。
# 响应式安全：实时监控机器人的状态，一旦发现异常情况或故障，及时进行处理，确保机器人能够正常运行。

M实现了底盘控制的核心功能，通过插件来适配不同的底盘轮系，它是机器人运动和操作的执行者。

= 5. 定位导航（D） =
激光 SLAM（Simultaneous Localization and Mapping）一种用于自主导航的机器人技术，主要负责机器人在未知环境中的同时定位和地图构建。D以SLAM为核心算法，支持地纹、单线激光和多线激光。D通过激光雷达等传感器收集的数据，计算机器人在空间中的位置和姿态，同时构建周围环境的地图。

D的主要职责和功能如下：

# 定位：确定机器人在未知环境中的位置和姿态，以便于导航和避障。
# 地图构建：根据激光雷达数据创建环境地图，支持单、双激光雷达建图与定位，也支持地纹与激光的复合建图与定位。
# 位置估计：利用激光雷达和地纹相机数据，估计机器人在当前环境中的具体位置。
# 姿态更新：根据传感器数据，更新机器人在当前环境中的姿态信息，以便于精确导航。
# 多里程计：支持激光里程计、地纹里程计和轮里程计，支持多里程计融合应用。

D实现了机器人的定位导航能力，其核心算法能够在i3以上CPU实现视觉（地纹）与激光（单/多线）SLAM功能，并可融合基于IMU的轮里程计，以满足不同作业场景下的定位导航要求。

使用手册 - MDCS简介 - 版本历史

2023年10月2日 (一) 17:24 Artheru

2023年10月2日 (一) 16:12 Bruce