https://wiki.lessokaji.com/index.php?action=history&feed=atom&title=%E6%A0%87%E5%AE%9A%E4%B8%8E%E6%A0%A1%E5%87%86 2026-04-15T18:00:50Z 本wiki上该页面的版本历史 MediaWiki 1.40.0 https://wiki.lessokaji.com/index.php?title=%E6%A0%87%E5%AE%9A%E4%B8%8E%E6%A0%A1%E5%87%86&diff=889&oldid=prev 2025-03-12T10:49:19Z

<p>创建页面，内容为“ == 单线雷达调平 == 车体上使用的所有雷达（包含导航雷达、货叉雷达等）均需要调至水平。。 <a href="/index.php?title=%E6%96%87%E4%BB%B6:90-poklju7yh6trgbsfdasw.png" title="文件:90-poklju7yh6trgbsfdasw.png">缩略图|可以使用反光贴调平雷达</a> &#039;&#039;&#039;5.1.1 使用雷达的反射强度信息&#039;&#039;&#039; 首先，按下图方式，在小车四周立至少4个柱子，距离至少5m，角度距离至少60度。 在每个柱子等高位置贴上反光条，打开Medulla的view界面，能够同时看到所有…”</p> <p><b>新页面</b></p><div><br /> == 单线雷达调平 ==<br /> 车体上使用的所有雷达（包含导航雷达、货叉雷达等）均需要调至水平。。<br /> [[文件:90-poklju7yh6trgbsfdasw.png|缩略图|可以使用反光贴调平雷达]]<br /> <br /> <br /> '''5.1.1 使用雷达的反射强度信息'''<br /> <br /> 首先，按下图方式，在小车四周立至少4个柱子，距离至少5m，角度距离至少60度。<br /> <br /> 在每个柱子等高位置贴上反光条，打开Medulla的view界面，能够同时看到所有柱子上的反光条（反光条处点云偏红色，其余反光度低处为白色点云），则雷达调平。<br /> <br /> '''5.1.2 使用红外相机'''<br /> [[文件:890ouijlkjh.png|缩略图|使用红外相机调平雷达]]<br /> 某些激光雷达不提供反射强度信息，可使用暗室和红外相机进行标定。在暗室中，激光雷达扫描到的位置可被红外相机观察到，如图5.1.2-1所示。在图5.1-1中每个柱子等高位置做标记，使用红外相机观察是否每个柱子上的标记被激光同时扫到，若能够同时扫到，则雷达调平。<br /> <br /> == 舵轮角度校准 ==<br /> 将车处于开阔且定位特征明显的环境中，确保有能够前进10m的空间。打开Medulla、Detour、Clumsy程序。若Detour已经建图，则将“单线激光SLAM”标签页的图层删除。<br /> <br /> 确保校准舵轮角度之前，舵轮的x、y偏移量已经正确设置。<br /> <br /> 1.     在“概览”页面，点击“手动输入位置”，将定位设置为0,0,0。<br /> <br /> 2.     在Clumsy上点击“舵轮直线度校正”按钮，车将依靠里程计前进10m。<br /> <br /> 3.     应根据下图箭头处的第三个数值th，对Clumsy“车辆配置”标签页的dthBias进行调整。若th值为正，则应减小dthBias；反之，增大dthBias。<br /> <br /> 4.     重复上述步骤，直到th在0附近震荡，或th的偏差量在技术要求的范围内。<br /> <br /> == 导航雷达角度校准 ==<br /> 在校准导航雷达角度前，应先确保完成舵轮角度的校准。<br /> <br /> 将车处于开阔且定位特征明显的环境中，确保有能够前进10m的空间。打开Medulla、Detour、Clumsy程序。若Detour已经建图，则将“单线激光SLAM”标签页的图层删除。<br /> <br /> 1.     在“概览”页面，点击“手动输入位置”，将定位设置为0,0,0。<br /> <br /> 2.     在Clumsy上点击“舵轮直线度校正”按钮，车将依靠里程计前进10m。<br /> <br /> 3.     应根据上图箭头处的第二个数值y，对Detour“车体布局”，“编辑”页面激光雷达的th进行调整。若y值为正，则应减小dth；反之，增大th。<br /> <br /> 4.     重复上述步骤，直到y在0附近震荡，或y的偏差量在技术要求的范围内。<br /> <br /> == 单线激光雷达取托盘标定 ==<br /> // todo: 移入取托盘的案例中。<br /> <br /> 1.     首先将叉车的货叉放在托盘所在高度，并将托盘放置于货叉正前方的标定位置。可先将叉车完全叉入托盘中，再直线退出。<br /> <br /> 2.     将货叉高度调整到激光雷达能看到待检测固定参照物的高度。打开“车辆配置”标签页的“车体布局编辑器”页面，若发现点云残缺的情况，请检查叉尖雷达的安装是否歪斜，或者货叉是否没有下降到下限位，或者将托盘稍微远离叉车。点云完整后进入下一步。图5.4-1情况即为常见三腿托盘点云残缺的情况。<br /> <br /> 图5.4-1<br /> <br /> 3.     在Clumsy界面上选择相应的检测测试按钮。当前以二腿料架为例。在界面上选择“检测测试:二腿料架”，并在UI界面上画一箭头开启检测。该箭头起点应在待检测物的对称中心位置附近，箭头方向从物体本身指向该物体面朝小车一面的正前方，如图5.4-2所示。<br /> <br /> 图5.4-2<br /> <br /> 4.     若检测成功，应该在界面上看见指向该待检测物体的青色箭头，见图5.4-2，且控制台上打印待检测物在车体坐标系下的位姿Car(x,y,th)，以及世界坐标系下的位姿World(x,y,th)，见图5.4-3。检测成功则进入下一步，失败则请调整识别算法参数或咨询识别算法开发人员。<br /> <br /> 图5.4-3<br /> <br /> 5.     标定雷达的y和th。标定时需选定车体部件“单线雷达-forklidar”。双击属性标签页的th字段进行更改，使得步骤4中控制台打印的角度Car.th在180度附近震荡。后双击属性标签页的y字段进行更改，使得上一步中控制台打印的横向偏移量Car.y在0附近震荡。<br /> <br /> 6.     标定雷达的x。雷达的x坐标仅影响侧取，若无侧取需求，可直接使用设计图纸上的数值，而无需对x进一步标定。标定前请先将车头方向朝向-90度，且托盘放置于货叉的正前方，此时步骤4中显示的World.x应与小车的x坐标基本一致，将该x坐标值记为δ。将小车调整至车头朝向0度的方向，此时调整雷达的x字段，使得步骤4中控制台的World.x显示在δ附近震荡，即完成x标定。<br /> <br /> 7.     x，y，th字段值调整完毕后，关闭“车体布局编辑器”，点击“保存配置”按钮。<br /> <br /> 8.     实车测试。返回Clumsy的“控制面板”标签页。点击“测试取货流程”，等待UI上出现紫色点云后，在地图上用鼠标左键拖曳出大致指向托盘的取货路径。松开鼠标后，车将自动完成取货操作。如图5.4-4所示。若观察到有偏差，请重复上述步骤进行标定。<br /> <br /> 图5.4-4<br /> <br /> == 堆垛标定 ==<br /> // todo: 移入堆垛的案例中。<br /> <br /> 1.      约定：下层料框检测所用的雷达为forklidar，上层料框检测所用雷达为forklidarUp。默认forklidar已经按照5.4所述流程完成了标定。<br /> <br /> 2.      将两层料框摆放至堆叠完成的状态，将货叉叉入上层料框，并将其举升至forklidar可看见下层料框固定参照物的位置。<br /> <br /> 3.      与5.4中步骤3、4所属方式相同，使用下雷达forklidar的检测算法，记控制台输出的Car(x,y,th)为δx，δy，δth。<br /> <br /> 4.      使用上雷达forklidarUp的检测算法。调整forklidarUp的th，使得当前控制台输出的Car.th在δth附近震荡；再调整forklidarUp的x、y，使得当前控制台输出的Car.x、Car.y分别在δx、δy附近震荡。<br /> <br /> 5.      尝试进行堆垛。若有系统性堆垛不准，请调整Clumsy参数表中的StackBiasX、StackBiasY、StackBiasTh。三者分别对应货叉前移、货叉横移、小车旋转角度的偏差的补偿量。</div>

Artheru